Het was volgens TLN al een tijdje de vraag of Brussel voor nieuwe vrachtauto’s nog met een nieuwe euronorm zou gaan komen of in één keer aanstuurt op uitsluitend zero-emissietechnologie.…
Door de nieuwe terugkeerverplichting, die begin dit jaar is ingegaan, moeten vrachtwagens elke acht weken terugkeren naar het land waar ze geregistreerd staan. Daar is in de uitwerking van de…
De grenzen tussen Oekraïne en de diverse EU-landen zijn open, maar chauffeurs staan in lange rijen te wachten. De wachttijd bedraagt volgens de IRU inmiddels twee tot vier dagen. De…
De verplichting is onderdeel van het Mobility Package, een pakket van Europese wet- en regelgeving voor het goederen- en personenvervoer. Vanaf 2 februari wordt de tachograaf ook gebruikt om te…
De maximale afmetingen voor vrachtauto’s en aanhangwagens in het nationale en internationale goederenvervoer zijn vastgelegd in EU-vervoersrichtlijn 96/53/EG. Op basis hiervan mogen trekkers met een oplegger maximaal 16,50 meter zijn…
De nieuwe wetgeving is onderdeel van het Mobility Package en heeft grote gevolgen voor internationale transportbedrijven met vestigingen in Centraal- en Oost-Europa. Omdat het aanbod van vracht richting het oosten…
Frankrijk verhoogde in 2013 het maximumgewicht voor vrachtauto’s van 40 naar 44 ton. Die verhoging geldt formeel alleen voor het nationale vervoer. Voor het grensoverschrijdend vervoer zijn namelijk de (verplichtende)…
De Europese Commissie kondigde gisteren het ‘Fit for 55’-pakket aan – een reeks voorstellen om de CO2-uitstoot in Europa in 2030 met 55 procent te verminderen.
Een groot aantal beroepschauffeurs heeft een code 95 met een verloopdatum op 10 september 2021. Het CBR drong samen met betrokken partijen daarom al langer aan op verlenging en is…